Hindistan dəmir yollarında WAP-5 və WAP-7 arasındakı fərq nədir?


cavab 1:

WAP-5 və WAP-7 Hindistan Dəmir Yolları tərəfindən istifadə olunan və istifadə olunan yüksək sürətli elektrik geniş lokomotivlərdir. Burada WAP məktubu vacib bir şey, həm də nömrədir.

W geniş ölçü, A alternativ cərəyan və ya sadəcə elektrikli, P isə sərnişin üçün dayanır. Verilən son nömrələr lokomotivin istehsal edə biləcəyi at gücü haqqında məlumat verir. 5000 HP üçün 5, 7000 HP üçün 7 stend.

İndi WAP-5 və WAP-7 funksiyalarına baxaq.

İlk WAP-5 lokomotivləri 1995-ci ildə Texnologiya Transferi Paktının bir hissəsi olaraq ABB İsveçrədən gətirilmişdir. Bu qatarın əsas xüsusiyyəti digər indiki Hindistan Dəmir Yolları lokomotivindən daha yüksək sürətə sahib olmasıdır. İdxal edilən ilk 10 lokomotiv sürət həddini cəmi 150 km sürət həddinə çatdırdı. Lakin, CLW Asansol sonradan onu daha da inkişaf etdirdi və 200 km / saat sürətinə və 225 km / saat sürətinə icazə verdi. Bundan əlavə, lokomotivlərin birləşdirmə sistemi yenidən quruldu və Hind Dəmir Yollarının sərnişin qatarları ilə daha yaxşı birləşməsini təmin etmək üçün bu lokomotivlərdə Hurth-dan Alternativ Sürücü Ötürücü birləşmələr sistemi quraşdırıldı. Bundan əlavə, bu lokomotivlər HOTEL LOAD üçün əsas lokomotiv transformatorundan TAPS təmin edir. Yəni bir HOG lokomotivi kimi bir qatar çəkmək üçün bütün qabiliyyətə sahibdir. Bu səbəbdən hazırda CLW-də ön təkərli (HOG) bir WAP-5 lokomotivi hazırlanır.

Texniki xüsusiyyətlər: Həddindən artıq hallarda bir WAP-5 lokomotivi 5000 HP və 6000 HP istehsal edir. Ən çox digər lokomotivlərdə olmayan əsas xüsusiyyətlərdən biri də REGENERATİV Əyləcdir. Bu lokomotivin əyləc sisteminə 160 kN (36.000 lbf) olan bərpaedici əyləclər, lokomotiv disk əyləcləri, avtomatik əyləc əyləcləri və yüklənmiş yay əyləci daxildir.

Cəmi 118 WAP-5 lokomotivi fəaliyyət göstərir, bunlardan 50-si Vadodara Loco Shed, 58-i isə Ghaziabd Loco Shed-ə aiddir. Bir dezavantaj adlandırıla bilən bir şey sürətlənmə qabiliyyətidir. Əslində, WAP-5 lokomotivi İsveçrənin Lok 2000 lokomotivinin bir variantıdır.

Bir WAP-5 lokomotivi, ikincisi isə Hindistan Dəmir Yollarının idxal üçün daşınan ilk WAP-5 lokomotividir.

WAP-7 lokomotivi cari elektrik yük lokomotivinin WAG-9 ötürücü nisbətini dəyişdirərək CLW tərəfindən hazırlanmışdır. Bu lokomotiv Hindistanda ən uğurlu. O, qatarları saatda 110 ilə 140 kilometr sürətlə apara bilər. İlk dəfə 2000-ci ildə istifadə edilmişdir. CLW ilə sınaqlarda 180 km / saat sürət əldə edildi, ancaq Indian Dəmir Yolları iş sürətini saatda 140 km və ehtiyat sürətini 130 km / saat ilə məhdudlaşdırdı. Bu AAR vintli muftalar və zəncirvari keçid muftaları ilə təchiz olunmuş ağır dəyişdirilmiş lokomotivdir.

Bu lokomotivin xüsusi xüsusiyyəti, 24-26 sərnişin qatarının yüklərini (1430 ilə 1.550 t və ya 1.410 ilə 1.530 t və ya 1.580'dən 1.710 t qısa) 130 km / saat sürətlə daşımasıdır. Hamısı yüksək sürətləndirmə qabiliyyətinə görə. WAP-5 lokomotivinin çatışmazlığı budur. WAP-5 lokomotivi 24 avtomobili 100 km / saatdan çox sürətlə çəkə bilər, lakin səmərəliliyi çox aşağıdır və buna görə bu yüklə 130 km / saat sürətə çatmaq o qədər də yaxşı deyil. Bu vəziyyətdə, WAP-7 qalibdir və qısa müddət ərzində 100 km / s-dən çox sürətə çata bilər.

Bu lokomotivin başqa bir özəl xüsusiyyəti, uzun məsafəli qatarların kondisioneri üçün ayrıca DG dəstlərinin tələb olunmamasıdır ki, bu da istismar və istismar xərclərində böyük qənaətə səbəb olur. Bu texnologiya lokomotiv elektrik enerjisini pantoqrafından məşqçilərə ötürdüyü HOG və ya "Head On Generation" kimi tanınır. HOG və ya "Head On Generation" olaraq bilinən texnologiya, elektrik enerjisini lokomotivin pantoqrafından "End On Generation" yerinə məşqçilərə ötürür, bunun içərisində bir dizel generatoru ilə təchiz edilmiş bir vaqon üç fazalı 50 Hz 415 V / kifayət qədər bir məhsul çıxara bilər. 750 V AC ("otel yükü" deyilir) güc üçün dırmağın hər iki ucunda təmin edilir.

Texniki xüsusiyyətlər: WAP-7 lokomotivi 6.350 HP və həddindən artıq hallarda cəmi 7.000 HP təşkil edir. Digər bir xüsusiyyət, REGENERATİV Əyləcdir. Yamaclarda bərpaedici əyləc istifadə olunur, bu da enerjiyə 30-35 faiz arasında qənaət edir. Ayrıca problemi aradan qaldırmağı asanlaşdırmaq üçün inteqrasiya edilmiş bir mikroprosessor əsaslı nasazlıq diaqnoz sisteminə malikdir. Digər şeylər hamısı WAG-9 lokomotivinə bənzəyir.

Cəmi 288 lokomotiv istifadədədir. Həddindən artıq istifadə olunur və aşağıdakı elektrik şüşəsi tərəfindən xidmət olunur.

  1. GZB / GhaziabadHWH / HowrahRPM / RoyapuramTKD / TuğlaqabadAQ / AjniLGD / LallagudaBIA / BhilaiBRC / VadodaraVSKP / Vishakapatnam

30295 HWH WAP-7. Aşağıdakı görüntü, hazırda CLW Asansol tərəfindən axtarılan Hindistanın ilk WAP-7-ni göstərir.

  • Qeyd etmək vacib olan başqa bir şey P-7 və P-5-dir. Bunlar yalnız WAP-7 və ya WAP-5 lokomotivində Ghaziabad Shed tərəfindən çəkilmiş qrafiklərdir.

Və IR-nin hazırkı kralı HOG, WAP-7-ni mümkün etdi.


cavab 2:

5000 HP üçün 5 kabin və 7000 HP üçün 7 köşk ilə bir neçə cavab gördüm. Ancaq əsasən səhvdir. Hindistanda bu adlandırma konvensiyası yalnız teplovozlarda istifadə olunur. Elektrik lokomotivləri bu konvensiyaya əməl etmirlər.

WAP 7: Maksimum HP 6125-dir

WAP 5: 5450 PS (istehsalda 6000 PS)

WAP 1: 3760 HP

Lokomotivlər - Xüsusi siniflər: AC Elektrik Siz 3 fazalı lokomotivlər olan WAP 5 və 7-də ətraflı məlumat tapa bilərsiniz. Maddələri izah etmək və ya çıxarmaq əvəzinə, bütün lokomotivlər haqqında məlumat olduğu üçün ziyarət etsəniz yaxşıdır


cavab 3:

5000 HP üçün 5 kabin və 7000 HP üçün 7 köşk ilə bir neçə cavab gördüm. Ancaq əsasən səhvdir. Hindistanda bu adlandırma konvensiyası yalnız teplovozlarda istifadə olunur. Elektrik lokomotivləri bu konvensiyaya əməl etmirlər.

WAP 7: Maksimum HP 6125-dir

WAP 5: 5450 PS (istehsalda 6000 PS)

WAP 1: 3760 HP

Lokomotivlər - Xüsusi siniflər: AC Elektrik Siz 3 fazalı lokomotivlər olan WAP 5 və 7-də ətraflı məlumat tapa bilərsiniz. Maddələri izah etmək və ya çıxarmaq əvəzinə, bütün lokomotivlər haqqında məlumat olduğu üçün ziyarət etsəniz yaxşıdır


cavab 4:

5000 HP üçün 5 kabin və 7000 HP üçün 7 köşk ilə bir neçə cavab gördüm. Ancaq əsasən səhvdir. Hindistanda bu adlandırma konvensiyası yalnız teplovozlarda istifadə olunur. Elektrik lokomotivləri bu konvensiyaya əməl etmirlər.

WAP 7: Maksimum HP 6125-dir

WAP 5: 5450 PS (istehsalda 6000 PS)

WAP 1: 3760 HP

Lokomotivlər - Xüsusi siniflər: AC Elektrik Siz 3 fazalı lokomotivlər olan WAP 5 və 7-də ətraflı məlumat tapa bilərsiniz. Maddələri izah etmək və ya çıxarmaq əvəzinə, bütün lokomotivlər haqqında məlumat olduğu üçün ziyarət etsəniz yaxşıdır