1.2 litrlik bir benzin mühərriki ilə 1 litrlik turbo benzin mühərriki arasındakı fərq nədir? Hansı daha yaxşıdır?


cavab 1:

Bir turboşarj suqəbuledici havanı sıxışdırır ki, yanma dövrü ərzində daha çox yanacaq yandırılsın. Silindrlərdəki sıxılmanı kəskin dərəcədə artırır. Buna görə daha çox elektrik istehsal edir. "Hansı daha yaxşıdır?" subyektiv bir sualdır. Bir çox mühərrik çəkisi əlavə etmədən daha çox güc əldə etmək gücün çəki nisbətinə uyğun olması üçün idealdır. Mühərriki daha yüksək temperaturda işlətmək mühərrikin ömrü üçün o qədər də yaxşı deyil. Bir turbo mühərrik də işlənmiş vəziyyətdə daha çox NO2 istehsal edir. Ətraf mühit üçün pisdir. 1.2 litrlik bir mühərrik, 1970-ci illərdə 1.4 litrlik VW sürməyimdən bəri istifadə etdiyim əksər mühərriklərə nisbətən olduqca kiçikdir. Məndə 2 və 2.2 l turbo mühərrikli bir neçə sedan vardı və bir neçə saniyə 4 l V8 kimi idi. Güman edirəm ki, 1l mühərrik motosiklet sürür? Həddindən artıq sürətlənmə istəyirsinizsə, 1 litrlik turbo, ehtimal ki, adi 1.2 litrlik mühərrikdən daha çox böyrəklərinizi geri çəkəcəkdir. Turbo istifadə edərkən yanacaq istehlakı dəhşətlidir, amma əksər hallarda turbo ilə işləməyən 20% kiçik bir mühərrikin 1.2-dən daha yaxşı məsafəyə sahib olma ehtimalı var.


cavab 2:

1,2 və 1 litr kub santimetrdir. CC-ni ümumi dildə nəzərdə tuturam. Mühərrikdəki bütün silindr həcmidir.

Və 1,2 litr təbii bir istəkli bir mühərrik, 1 litr isə egzoz qazları ilə işlədikdə təmiz havanı vuran bir turbo mühərrikdir.

Mühərrikin həcmini azaltmaq və performansa güzəştə getməmək üçün istehsalçılar turbomühərriklərdən istifadə edirlər.