Dörd təkərli və dörd təkərli sürücü arasındakı fərq nədir? Yalnız vasitə modelləri arasında fərqli şəkildə tərtib edilən eyni şey olmazmı?


cavab 1:

Əsasən marketinqdir, lakin konsensus 4WD-in part-time 4WD ola biləcəyini və çox vaxt yalnız iki təkər sürücüsünün olmasıdır. Sürücü tərəfindən bir qolu və ya bir düyməni istifadə edərək aktivləşdirilməli olan bir mexanizm var ki, dörd təkərli sürücü hərəkət edir.

Bu vaxt AWD tam iş vaxtıdır, yəni dörd təkərin hamısı mühərrik tərəfindən idarə olunur.

AWD, açıq diferensialların və məhdud slip diferensialın (LSD) birləşməsinə sahib ola bilər, 4WD avtomobillərdə / yük maşınlarında ümumiyyətlə kilidlənən diferensial var.

Açıq Diferensial - Mühərriki idarə edərkən sol və sağ təkərlərin fərqli şəkildə dönməsinə imkan verir.

Məhdud slip differensialı - həm sol, həm də sağ təkərlər eyni sürətlə dönür. dartma saxlamaq üçün yaxşıdır, ancaq köşe üçün çox pisdir və parkinqi xatırlatmaq olmaz. Buna görə, yalnız yoldan kənar sürücülük üçün ən uyğun gəlir.

LSD - hər iki dünyanın ən yaxşısı. Təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir, ancaq məhdud bir sürət üçün. Beləliklə, açıq diffun manevr qabiliyyəti və kilidin dartılması fərqlidir.


cavab 2:

Bəli, tez-tez marketinq bir şeydir. Adətən 2 oxdan çox olduğu hallarda təkərli diskdən istifadə edirlər. 6 təkərli bir sürücü vəziyyətində dörd təkərli sürücünü söyləmək daha asandır. Bəzi avtomobil istehsalçıları təkərli və ya təkərli sürücü əvəzinə təkərli disklərdən istifadə edirlər. Düşünürəm ki, bu yalnız marketinq görüntüsüdür. Ancaq gördüm ki, bir çox yumşaq yol aparıcıları awd adlanır və aşağı dişlilər aralığına və diferensial kilidlərə sahib deyillər. Bu da 4WD və AWD arasındakı fərqi insanlar üçün bir az daha anlaşıqlı edə bilər.